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“我來看看吉林市變化有多大。”多年前離開吉林市的王先生，2號特意從外地回到吉林市，他說，新聞上看到吉林市新修了橋、改造了路，他一直想回家鄉看看，巧合的是，2日，他正好趕上了江城廣場隧道正式通車的日子。
歷時兩個多月隧道正式通車
2日上午8點左右，正趕上上班高峰期，路面上的車依舊如往日一樣穿行，但路面上的司機朋友，明顯發現江城廣場環島不堵車了。
在松江東路與江城廣場環島交會路口，幾名交警正在指揮交通，不同于以往要求車輛暫停的手勢，幾名交警更多的手勢是要求從松江東路上來的車，向右轉。
“如果去江邊，走隧道。”幾名交警一邊指揮交通，一邊向司機喊話。
當日，江城廣場下穿隧道正式通車了。
“這幾年吉林市變化真大啊。”王先生很感慨，自己步行走進了隧道。
據吉林市市政建設集團有限公司材料科材料員田野介紹，江城廣場改造工程是吉林大街中段下穿隧道工程的重要組成部分，于5月20日正式開工。
“改造工程除了下穿隧道外，還包括兩座鋼結構明橋。”田野說，江城廣場隧道全長303米，兩排車道，寬25米，為單向車道，在隧道與路面順接路段，還設有一個2.2米的限高。
該工程其中包括兩座地面鋼結構式橋梁和長303米的江城廣場地下隧道。兩座地面鋼結構橋長10米，橋面寬25米。地下隧道部分長303米，寬25米，設計為單向車道。
兩大亮點 讓隧道更“前衛”
當日上午，在田野的引領下，新文化記者徒步經過了下穿隧道。下穿隧道起點在松江東路與江城廣場交會附近，終點為天主教堂后身，靠近松江東路的為1號明橋，靠近天主教堂的為2號明橋。
據介紹，下穿隧道主體部分長約140米，加上其兩端的擋土墻和順接路段，共長303米。說道下穿隧道工程與其他下穿隧道的不同之處，田野說，該下穿隧道有兩大亮點。
首先，該下穿隧道為U形設計，轉彎外側為擋土墻，而里側則用斜坡式綠化帶代替了常規的擋土墻，在進入到隧道主體部分時，里側設有防撞圍欄。
“斜坡綠化帶的設計一方面美觀大方，另一方面在司機進入隧道和出隧道時，不擋視線，光線也更好。”田野說，另外，隧道的路拱橫坡度為2%（U型路面外高內地），而利用U型隧道產生的向心力，U型路面內側設計了淺蝶形邊溝，可以有效地收集雨水，雨水順著邊溝可以一直流向隧道最低端的排水井。
“為了保障排水暢通，隧道內有長度約10米的排水井口。”田野說。
交警解讀附近交通咋走
隧道建成了，但是不少司機還不知道如何通行，當日上午，交警告訴我們附近究竟要怎么通行。
“下穿隧道緩解了江城廣場的交通壓力。”據吉林市公安局交通管理支隊昌邑一中隊民警陳求實介紹，從松江東路駛出打算進入松江中路的司機朋友們，不用再經行環島，而可以直接通過下穿隧道直達松江中路。
“從橋上下來的車輛不允許進入隧道中，還要繞行環島。”陳求實說，這樣一來，就達到了分流的作用。為了引導市民朋友通行此處，交警除了在附近指揮外，還在路面上加裝了隔離標志。而兩座明橋，則是環島與重慶街以及環島與吉林大街交會路口，行駛規則不變。
“接下來，交管部門還將陸續在環島附近重新畫線，到時市民朋友可以按照地面的引線行駛。”陳秋實說。
看看吉林市還有哪些大型下穿工程
據田野介紹，除了江城廣場下穿隧道外，吉林市還有多個下穿隧道工程，他列舉了部分大型下穿隧道工程：解放中路與越山路交會附近的下穿隧道、龍潭橋附近下穿隧道、哈龍橋下穿隧道、桃源廣場下穿隧道以及目前規模最大仍正在建設中的吉林大街中段下穿工程等。
