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　　中鐵一局廣州分公司海南定海大橋工程V型鋼結構連續梁右幅隨著最后一方混凝土的泵入，于2015年9月23日凌晨2:00左右勝利合攏，標志著定海大橋重難點及控制性工程的主體結構已順利施工完畢。
　　
　　定海大橋工程路線全長1.645公里，其中橋梁全長1.106公里，橋梁工藝較為復雜，一座橋上綜合采用多種施工工藝，即：現澆梁施工、懸臂梁施工、預制梁架設施工三種，施工標準要求嚴，安全風險大，現型控制技術復雜，合攏技術精密要求高等特點。針對海南白天和夜晚溫差大，許多工序因規范要求在烈日下無法正常完成，只有采取早晚溫度較低時施工，為的是確保施工質量，這樣一來，常時間在夜晚工作，給大橋架設施工帶來了諸多困難，也給安全帶來許多隱患，結合以上問題，項目部全體人員在項目經理吳迪及項目總工李維亮的帶領下，積極想辦法，不等不靠，充分發揮大家的潛能，建立健全目標責任，精細管理，成立了QC攻關技術小組，制定出一系列的優化方案和嚴謹的技術交底書，為大橋的順利合攏奠定了堅實的基礎。
　　
　　主橋V型鋼結構連續梁合攏比計劃工期提前兩天，安全質量全面受控，受到了業主及質監單位的表揚。主橋的順利合攏，緩解了后續南引橋施工的制約，保證了施工工期，并為海南省重點工程組織的“百日會戰”開了一個好局。