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徐州東站新站房的施工現場，12臺液壓提升機同時啟動，將跨度110米，長度50米，總重量2000噸，總面積約5000平方米的鋼結構“龐然大物”緩緩提升。此“龐然大物”是徐鹽鐵路徐州東站房站前大雨棚鋼結構，此次整體提升標志著徐州東站房的鋼結構工程全部完成，為年底徐鹽鐵路的通車奠定基礎。

自今年4月份以來，徐鹽鐵路徐州東站房項目在短短五個月內，共完成了17000噸鋼結構工程的加工和安裝。據中鐵十二局徐州高鐵東站房項目黨支部書記王朝暉介紹，這是徐州東站房到目前為止跨度最大、高度最高、重量最重的一次提升。

當天下午6點多鐘，此次提升的鋼結構順利上升到45米預設高度，與支撐柱完成對接，徐州東站房17000余噸鋼結構工程全部完成。據了解，下一步的施工重點為室內外裝飾裝修。

據介紹，徐鹽鐵路徐州東站房工程建筑規模3萬平方米，包括側式站房、高架候車室和站臺風雨棚三部分。側式站房東西長50.5米，南北寬226.8米，為候車室、售票廳、進站廳及辦公用房。建成后，將新增14000平方米候車大廳，增設6座站臺、13股路線，與既有站設施合并，站房總面積將達到4.5萬平方米，形成擁有13個站臺、28股線路的超大規模，可容納京滬高鐵、徐蘭高鐵、徐宿淮鹽高鐵、徐連客專等多條線路，極大緩解目前旅客候車擁擠的現狀，使市民乘車、候車的環境大幅提升。